中国上海到新加坡空运费用 安全快捷

2017锂电池航空货物运输新规
*58期《危险品规则》自2017年1月1日起生效。在本次更新中，锂电池在标记、标签、文件三个方面的要求发生了大改变。
（一）、新增锂电池标记
新版锂电池标记（2017年1月1日起使用）
填写UN编码
填写额外信息联系的电话号码
图1已被采用作为锂电池海陆空运输的通用标记
旧版锂电池操作标签（仍可使用至2018年12月31日）
填写“锂离子电池”或“锂金属电池”
操作注意事项
注1：当包装件中装有不同编号的锂电池芯或电池，必须用一个或多个锂电池标记标明所有适用的编号。
注2：粘贴锂电池标记的时候注意！
在PI965-970*II部分附加包装要求中规定：包装件尺寸必须足够大，以容纳锂电池标记并可将其粘贴在同一面上而不造成折叠。

很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。

世界冷链发展成熟。政策驱动、需求提振和技术进步是驱动冷链发展三驾马车。**推动和技术进步是美国冷链发展驱动力，有效信息化建设和强制性冷链标准为冷链长期运营提供基础和持续动力支撑。需求提振和政策红利释放催化日本冷链成熟。国外冷链仓储服务提供商普菲斯和冷链运输商 C.R.England都是依靠技术优势成功突围，成长为行业成员。
我国冷链发展与世界先进水平差距犹存。 我国冷链物流近年持续发展， 2015 年冷链市场规模达 1583 亿元，商业模式和市场格局逐渐显现。 但是，由于基础设施建设不完善，地区发展失衡，结点功能缺失明显，行业集中度低仍无具有整合能力成员等原因，我国冷链腐损率较高， 发展仍处初级阶段。 15 年果蔬、肉类、水产品腐损率为 15%， 8%和 10%左右，发达国家仅为 5%。
**和资本成员推动是行业发展启动钥匙。 偏好熟食消费习惯是我国冷链发展相对落后主观原因，高额成本投入是客观原因。而成本高企是因为预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统。冷链是长期发展趋势，短期启动靠大额资本量，其中，政策是主要推动力量。
冷链再风起，看好具有流量支撑的第三方物流和核心设备设施制造商。 16 年 4月 6 日会议上强**指出要突破信息基础设施和冷链运输滞后“硬瓶颈”，再次引起市场对冷链关注。 4 月 8 日政策例行吹风会上部长助理王炳南表示支持流通企业，建设农产品流通全程冷链系统，重点加强全国重点农业产区冷库建设。政策利好再度释放，冷链有望再迎发展。看好具有流量支撑的第三方物流和冷库，冷藏运输车，速冻设备等冷链设施设备。