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依据《民航危险品运输管理规定》（交通运输部*42令）*五十条“禁止在普通货物中夹带危险品或者将危险品匿报、谎报为普通货物进行托运。”百三十二条“托运人或者其代理人有下列行为之一的，由民航管理部门处以警告或者3万元以下的罚款：（七）违反本规定，托运国家法律、法规限制运输的危险品，未满足相关法律、法规要求的；”
至此，再次提醒广大客户寄运锂电池货件时，务必如实申报，并按照规定的锂电池安全规则条例寄运，避免发生危险事故。
2017锂电池航空货物运输新规
*58期《危险品规则》自2017年1月1日起生效。在本次更新中，锂电池在标记、标签、文件三个方面的要求发生了大改变。
（一）、新增锂电池标记
新版锂电池标记（2017年1月1日起使用）
填写UN编码
填写额外信息联系的电话号码
图1已被采用作为锂电池海陆空运输的通用标记
旧版锂电池操作标签（仍可使用至2018年12月31日）
填写“锂离子电池”或“锂金属电池”
操作注意事项
注1：当包装件中装有不同编号的锂电池芯或电池，必须用一个或多个锂电池标记标明所有适用的编号。
注2：粘贴锂电池标记的时候注意！
在PI965-970*II部分附加包装要求中规定：包装件尺寸必须足够大，以容纳锂电池标记并可将其粘贴在同一面上而不造成折叠。

大数据的挖掘和航运科技的快速发展，带来了信息服务平台升级与转型，从而将引发航运业服务模式和盈利方式的革命，并终实现航运业运作体系的跨越式发展。
在11月28日举行的2017上海航运交易论坛上，来自航运、港口界的学者和业内人士针对大数据给港航业带来的新变化进行了讨论。
“大数据在未来能让长江中的客户运输集装箱就像买一样，可以自主选择优方案，比如说关注价格可以选择成品低的，关注效率可以选快班。”上海国际港务（集团）股份有限公司委副、总裁严俊说。
应用大数据一方面可以判断整体市场的走势，另一方面可以根据日常的经营情况分析和把握市场机会。
国际海事组织海事大使、交通运输部原副部长徐祖远说：“大数据将提升港航业的服务质量和效率，可以预见，大数据产生的价值将成为港航业总效益的重要组成部分，掌握港航业大数据的企业家将成为海洋强国的火炬手。”
事实上，大数据应用已在港航业诸多环节发挥积极作用。比如，上海港正在利用大数据建设长江江河联运综合服务平台和集卡集约平台。马士基也在与相关企业合作以期通过区块链的应用提高效率降低成本。
中国航海学会会长、上海海事大学校长黄有方介绍，大数据、区块链等技术在未来将深刻影响航运业的发展，业界应该加强战略和科技适应能力，应对系统内外的技术突破带来的变革。
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中国零售业和电子商务的快速发展，给仓储物流地产带来了巨大机会。尤其是那些高品质的国际标准仓库租金价格上涨，供不应求。但根据普洛斯的市场调研数据，目前中国的人均仓储面积是美国的1/12，虽然有5.5亿平方米的物流设施，但其中现代化物流设施仅仅为1/5，1.1亿平方米。他们判断，不出15年，中国的人均仓储面积将达到美国的1/3，这也意味着中国的物流仓储面积将达到24亿平方米，其中现代化物流设施的市场规模将达到2.5万亿美元。市场中虽然已有专业物流仓储的地产商介入，新增供应也在逐年快速增加，但考虑到近年来消费零售尤其是电商销售额的飞速增长，预计中国市场高标准物流仓储面积在中长期仍将处于供不应求的状态。
需求缺口，物流地产**率高涨
为满足快速上升的物流需求，国内大部分B2C电商企业不得不同时依靠打造自身物流体系、建设仓储设施，与租借外部仓储设施并举来满足发展需要。以京东为例，过去2、3年中京东的自建物流仓储面积保持年均50%左右的增速，同时其与国内大的工业物业供应商之一的嘉民合作，承租了其于近期投入使用的嘉民青浦现代产业园内63130平方米空间，在此之前，京东商城已是天津嘉民陆路港、昆山嘉民陆家和成都嘉民新都北等产业园区的现有客户。而中国二、三线城市物流地产的匮乏状态也被很多国际工业地产成员发现，嘉民、普洛斯等都已经开始在*城市周边和二、三线城市抢占山头。
多年来，包括普洛斯等大型公司由于对中国产业不甚了解，以及自身基金对于稳定回报的要求，所以多选择通用性比较高的物流仓储地产。而如今物流仓储市场的供求关系，则吸引他们加速布局。嘉民集团大*区董事总经理彭菲力表示，华东是嘉民的一个重要业务增长地区，该地区对电子商贸及快速消费品的配送需求不断上升，带动了市场对现代化、高质量的工业空间的需求。嘉民青浦现代产业园在竣工时绝大部分已与客户达成合作意向，这反映了嘉民位置优越、质量卓群的现代化工业物业为嘉民带来了有力的竞争优势。
有分析指出，上海被评为值得投资的区域之一，在制造业转型升级及消费带动经济增长的大背景下，加上便利的交通网络和庞大的内需，上海乃至周边的苏州、昆山等城市成为辐射长三角和内陆区域的物流节点城市。目前上海的优质物流仓储市场呈现供需两旺的局面，世邦魏理仕发布跟踪监测结果显示，在过去5年，按同样本比较，上海优质物流仓储市场的租金年复合增长率达5.8%，远**住宅投资2%左右的租金回报水平。与此同时，上海优质物流园区的空置率也下降到很低水平，市场整体空置率仅9.1%。
资本市场逐鹿物流地产
物流地产之所以备受关注，不仅因其发展潜力大，还在于**率高。业内*表示，当前商业地产年租金回报率可能在3%-4%，但物流地产净租金回报率能达到7%-12%，远远**商业地产租金，而全国整体优质仓储物业的平均租金已连续18个季度上涨。巨大的市场需求加可观的投资回投，致使很多房地产进军物流地产。然而，国内地产开发商受到了国外**的挑战，**7大物流开发成员（普洛斯、嘉民、安博、维龙、宝湾、易商、宇培）早已看中中国市场的巨大潜力，并提前下手。
业内人士表示，中国的市场太过庞大，即使聚集了几乎世界上所有有实力的物流地产开发商，市场空间依然巨大。但这个市场一直被有外资背景的垄断者们控制着，中国的**物流地产开发商几乎全部有外资背景，来自澳大利亚的嘉民2001年入华，目前拥有320万平方米的物业。除嘉民青浦现代产业园外，嘉民在上海还有另外七个工业投资项目，其中包括获颁建设工程奖的嘉民浦东空港物流中心。此外，还有在建项目17个，总面积达80万平方米。据悉，嘉民在建项目预租率均已**过60%，剩余空间也获得众多本地及海外客户的踊跃咨询。
新增锂电池危险性标签
20117年1月1日起，对于需要黏贴第九类锂电池危险品标签的锂电池货物，黏贴第9类锂电池危险性标签（右），对于其他第9类危险品黏贴第9类杂项危险品标签（左）。
不过，旧版第9类危险性标签可使用至2018年12月31日。也就是说在2017-2018年两年过渡期中，锂电池货物和其他第九类危险品货物仍可以黏贴左图标签。
（三）、锂电池随附文件
删除了所有PI965-970*IB部分和*II部分有关随附文件的要求。
“每票托运货物必须随带一份文件，包括以下内容，标明：
·包装件装有锂离子电池芯或电池；
·包装件必须小心轻放，如果包装件损坏，有着火危险；
·如包装件损坏，应遵循的特别程序，包括检查和必须时重新包装；
·提供其他信息的电话号码。”